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责任编辑：陈合群Tempo发声明：坚决拥护“一国两制”德国纸巾品牌Tempo（得宝）发表声明：“Tempo上半年在中国香港地区的电视广告投放已于2019年6月13日正常结束，并不是临时决策。就此前‘重新驾驶宣传策略’的表达，意为公司常规的投放后所推进的评估流程。若因此导致大家的误读，我们表示衷心的歉意。未来，我们将会根据市场行销策略如常进行香港地区的电视广告（含TVB）投放。感谢社会各界对此事件的关心。我们坚决拥护‘一国两制’的方针，与香港各界人士共同维护香港繁荣稳定和谐的局面。”
在谈到这两起空难事故时，托马斯‧吉拉尔迪表示，他认为波音公司是负有责任的。埃塞航空空难遇难者家属代理律师托马斯‧吉拉尔迪：应该在第一次空难发生之前就弄清楚隐患在哪。我们做了一些测试，也有了一些证据。这个空难的案子，相信我，他们（波音）是知道的。他们并没有立刻停飞该型号的飞机，以确保不再出现空难。也许是因为商业的原因，飞机仍然载着人们起飞，这是不光彩的。即便很多国家都下令禁飞了，波音公司仍然表示飞机的安全性很好，他们有商业考虑。即便是已经发生了两次空难，而不是一次。我们都知道分析的结果显示，两次空难有相似性，都是在刚刚起飞的时候飞行员失去了对飞机的控制。
华泰证券指出，当前中信建投的PB估值已严重透支成长性预期。2018三季度公司净资产居上市券商第10，营业收入第7，净利润第8，当前总市值已超过2000亿元，处于A股上市券商中第2位，显著高于其净资产、营收和净利润绝对指标和相对指标排名位置。和高盛对比，净利润占高盛5%，但总市值约为高盛45%。市值体量远超其与国内外可比公司水平，同时，A/ H股溢价372%，远超同梯队可比券商，估值严重高估。
如果滴滴顺风车能够按照最初的设想走，定位出行，也许就不会有顺风车今日的悲剧。但显然滴滴并不满足于顺风车只仅限于公益、顺风出行。按照前顺风车事业部总经理黄洁莉的设想，“这是一个非常有未来感、非常sexy的场景，我们从一开始就想得非常清楚，一定要往这个方向打。”在2015年黄洁莉接受媒体采访时说，“过去你每天在路上两个小时，对于你的人生来说是消耗，但现在通过顺风车你可以认识比较靠谱的人，获得好的社交体验，它就变成了一种收益。这是从来没有存在过的一个场景，就像咖啡馆、酒吧一样，私家车也能成为一个半公开、半私密的社交空间。”
“全国购是最符合国内二手车市场当前发展阶段和特点，最能给二手车消费者带来价值的商业模式”，在优信看来，其当前最重要的“利用一切现有资源和机会”推进“全国购”。一方有渗透到低线城市的流量优势，一方有强大的供应链能力，实现用户与车源的更好对接，这正是58、优信合作的主要内容，也是双方在二手车竞争关键节点制胜的关键之一。
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