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X型发动机,虽然勤务性能变差,但对于追求发动机体积小到极致的俄罗斯仍然是个不错的选择。在其基础上可以通过强化机体、供油、提高转速等手段来提高功率,其功率上限达到1103KW以上并不是什么难事儿。在883KW进一步提高发动机功率,无非是优化增压、增加中冷、提高喷油压力强化供油。在应用这些措施之后,发动机气缸的平均有效压力、爆发压力、热负荷也随之提高。前文提到B-2系列发动机小缸心距的设计,虽然可以最大程度上减小发动机的长度,但是也成为了发动机机体进一步加强的弱点。因此想要进一步提高功率,就得增加发动机的缸心距。然而俄罗斯的新一代坦克设计采用无人炮塔,乘员底盘集中布置的设计,这就相当于在原先T-72/90底盘的基础上生插进来一个乘员舱的长度。所以在新一代动力的选择上,俄罗斯非常的不希望发动机变长,变大。与传统的V型布局发动机相比,虽然X型发动机的勤务性能变差,但是其可以完美解决缸心距变长导致的发动机尺寸变大的问题。A-85-3发动机的排量34.6L,150缸径/160行程;而B-2系列的排量38.88L,150缸径/180行程,之前很多人所认为的X型A-85-3/12H360发动机之所以能提高功率是采用排量更大气缸的判断是完全的无稽之谈。最后请大家不要忽视这个150缸径/160行程所带来的变化,不仅意味着A-85-3可以通过提高转速来继续增加功率,而且其上限不会低于采用同样参数的150HB系列发动机。(作者署名:炮霸707)

今年9月末,苏宁易购正式完成对家乐福中国80%股份交割手续,宣告家乐福中国已正式进入苏宁时代。10月30日晚间,已将家乐福中国纳入资产负债表的苏宁易购2019年三季报显示,今年1—9月,苏宁易购实现营业收入2010.09亿元,继续保持中高速增长;商品销售规模达到2759.01亿元,其中线上平台商品交易规模1714.37亿元,同比增长24.27%。同期苏宁易购归母净利润119.03亿元。

此外,文物普查全国不可移动文物76.6万处,国有产权可移动文物1.1亿件(套)。责任编辑:赵明来源:富凯财经停牌7个多月,加加食品抛出了47亿元的巨额收购,然而却迎来了两个跌停,投资者和员工持股损失惨重。停牌逾7个月,曾被誉为“酱油第一股”的加加食品24日复牌被巨单封死跌停,随后两个交易日继续跌停。公司最近几年业绩增速缓慢,今年前三季度营收和净利润更是同比下降。大股东占款等违规事项虽然已解决,投资者对此仍心存担忧。公司股价今年几被腰斩,而大股东持股几乎被全部质押且被司法冻结,其易主风险高悬。

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究其原因,正是先前市场疯狂追逐的“确定性”已经不再确定,如果“协议控制”、“实际控制”特指VIE架构,那即使学校再赚钱,也跟上市公司的股东没有半毛钱关系。另一方面,高等教育即使未来走向合法合规的道路,盈利水平确定性的大幅下滑也已经吓跑不少投资者了。

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